Что входит в капитальный ремонт на Mitsubishi Pajero IV
Полный перечень работ при выполнении капитальный ремонт коробки передач на Mitsubishi Mitsubishi Pajero IV. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Трансмиссии Mitsubishi Pajero IV, для которых актуально
У Mitsubishi Pajero IV за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
Mitsubishi INVECS-II V5A51
Двигатели: 3.0 6G72, 3.2 4M41 дизель, 3.8 6G75
МКПП
5MT
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало
С чем обычно приходят владельцы Mitsubishi Pajero IV
⚠ V5A51 — ресурсная коробка, но соленоиды LPC и износ муфты «4-5» приходит к 230 тыс.
⚠ Pajero IV в Ленобласти на охотничьих маршрутах — нагрузка на пакет «underdrive» и направляющую
⚠ Раздатка Super Select II — обслуживается параллельно с АКПП, муфта блокировки требует контроля