Что входит в замену сцепления на Mitsubishi Pajero IV
Полный перечень работ при выполнении замену сцепления коробки передач на Mitsubishi Mitsubishi Pajero IV. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Трансмиссии Mitsubishi Pajero IV, для которых актуально
На вашей Mitsubishi Pajero IV могли устанавливаться разные коробки — подбираем ремонтный комплект под конкретный код.
МКПП
5MT
Когда нужна замену сцепления
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км
Типичные проблемы Mitsubishi Pajero IV
⚠ V5A51 — ресурсная коробка, но соленоиды LPC и износ муфты «4-5» приходит к 230 тыс.
⚠ Pajero IV в Ленобласти на охотничьих маршрутах — нагрузка на пакет «underdrive» и направляющую
⚠ Раздатка Super Select II — обслуживается параллельно с АКПП, муфта блокировки требует контроля