Что входит в диагностику на Tank 500
Полный перечень работ при выполнении диагностику коробки передач на Tank Tank 500. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Трансмиссии Tank 500, для которых актуально
У Tank 500 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
ZF 9HP / GWM 9AT
Двигатели: 3.0T V6, 2.0T
HEV
Hi4-T (9HP + 145 кВт e-motor)
Двигатели: 2.0T PHEV
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий
С чем обычно приходят владельцы Tank 500
⚠ ZF 9HP — родственник коробок Range Rover Evoque и Jeep Cherokee, прошивка Tank мягче, чем у американцев
⚠ На Hi4-T (плагин-гибрид) электромотор берёт на себя стартовые нагрузки — сцепления АКПП работают мягче и живут дольше
⚠ Раздатка с большой нагрузкой при буксировке — рекомендуем замену масла раз в 40 тыс. км