Что входит в диагностику Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
Вот пошагово, что мы делаем на Aisin AWR6F45 (TL-80 family), когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
Aisin AWR6F45 (семейство TL-80) — поперечный 6-ступенчатый автомат для среднеразмерных Volvo (S60 II, V60 рестайлинг) и Ford Mondeo V 2010–2018 годов. По компоновке близок к TF-80SC, но с обновлённым гидроблоком и расширенным диапазоном блокировки. В Петербурге это часто встречающаяся коробка у владельцев V60 и S60 II, которые гоняют по КАД и пр. Просвещения круглый год — режим жёсткий, и к 150 тыс. начинаются жалобы на блокировку. У нас в практике основные работы — восстановление накладки ГДТ, замена соленоидов и чистка гидроблока. Оригинальное масло Volvo AW1 и Aisin JWS3309 на складе обоих сервисов — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19. Гарантия 12 месяцев на все работы по AWR6F45.
Устанавливается на: Volvo S60 II, V60 (рестайлинг), Ford Mondeo V
Слабые места Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
На разборке Aisin AWR6F45 (TL-80 family) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий