Что входит в ремонт мехатроника Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
Вот пошагово, что мы делаем на Aisin AWR6F45 (TL-80 family), когда берёмся за ремонт мехатроника — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку целиком или только поддон — зависит от конструкции конкретной модели
- Разбираем мехатроник на плату, корпус клапанов и соленоиды
- Промываем гидравлическую часть от продуктов износа
- Меняем именно те соленоиды, которые дали сбой, а не весь комплект вслепую
- При холодной пайке или трещинах на плате — перепайка BGA-чипов
- Прогоняем собранный узел на стенде, держим рабочее давление под нагрузкой — прежде чем ставить на машину
- Ставим на автомобиль и запускаем программную адаптацию через оригинальный сканер
Особенности коробки Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
Aisin AWR6F45 (семейство TL-80) — поперечный 6-ступенчатый автомат для среднеразмерных Volvo (S60 II, V60 рестайлинг) и Ford Mondeo V 2010–2018 годов. По компоновке близок к TF-80SC, но с обновлённым гидроблоком и расширенным диапазоном блокировки. В Петербурге это часто встречающаяся коробка у владельцев V60 и S60 II, которые гоняют по КАД и пр. Просвещения круглый год — режим жёсткий, и к 150 тыс. начинаются жалобы на блокировку. У нас в практике основные работы — восстановление накладки ГДТ, замена соленоидов и чистка гидроблока. Оригинальное масло Volvo AW1 и Aisin JWS3309 на складе обоих сервисов — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19. Гарантия 12 месяцев на все работы по AWR6F45.
Устанавливается на: Volvo S60 II, V60 (рестайлинг), Ford Mondeo V
Слабые места Aisin AWR6F45 (TL-80 family)
На разборке Aisin AWR6F45 (TL-80 family) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки или пинки повторяются на одних и тех же передачах
- → Сканер показывает ошибки по соленоидам или давлению — P073X, P0748, P0758, P189C и похожие
- → Коробка держит только пониженные передачи и не выходит из аварийного режима
- → Масло долго не меняли, пробег без обслуживания перевалил за 100–200 тыс. км