Aisin TM-60LS · Ремонт гидроблока

Ремонт гидроблока Aisin TM-60LS

Гидроблок — это узел, который под давлением распределяет масло по каналам и физически включает нужную передачу. Его ещё называют клапанной плитой. С возрастом в нём вырабатываются посадочные места под плунжеры, залипают соленоиды, между соседними каналами появляются перетечки давления — отсюда рывки и пробуксовки. Разборка с дефектовкой на стенде обходится в разы дешевле, чем покупка нового узла, а по факту в большинстве случаев меняются одна-две детали, а не всё в сборе. По Aisin TM-60LS у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 12 500 ₽

Срок: 1–2 дня

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Ремонт гидроблока коробки Aisin TM-60LS — промывка клапанной плиты в УЗ-ванне и замена соленоидов в VIP АКПП

Что входит в ремонт гидроблока Aisin TM-60LS

Вот пошагово, что мы делаем на Aisin TM-60LS, когда берёмся за ремонт гидроблока — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
Чистим все детали в ультразвуковой ванне
Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
При выработке каналов восстанавливаем геометрию
Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
Запускаем адаптацию блока управления

Особенности коробки Aisin TM-60LS

Aisin TM-60LS (K6A-EL, EAT6) — 6-ступенчатый поперечный автомат, который Aisin поставлял Mazda для CX-5 первого поколения, Mazda 3 BL/BM, а также Mitsubishi для ASX и Outlander 2010–2018 годов. В питерских условиях с влажностью 75–85% и стоянками в пробках на пр. Ветеранов и Витебском коробка ходит до первого вмешательства 150–180 тыс. км. Чувствительна к температуре ATF — без выносного теплообменника летом масло уходит за 105 °C, ускоряя износ муфты блокировки. Делаем восстановление ГДТ на станке, ремонт гидроблока с заменой соленоидов и калибровкой по дилерскому протоколу. Оба наших цеха на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 укомплектованы оригинальным маслом Mazda FZ и запчастями под TM-60LS, гарантия на работы 12 месяцев.

Устанавливается на: Mazda CX-5 1, Mazda 3 BL/BM, Mitsubishi ASX, Outlander

Слабые места Aisin TM-60LS

На разборке Aisin TM-60LS обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Муфта блокировки ГДТ

Соленоиды давления

Гидроблок

Сальники полуосей

Когда нужна ремонт гидроблока

→ Коробка дёргается или толчками переключает передачи
→ Заметно упало давление в магистрали при диагностике
→ Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
→ Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
→ Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки