Автомобили с коробкой Getrag 6DCT (6DCT250/450)
Ford Focus III ST/RS, Mondeo IV/V, Galaxy, S-MAX; Volvo S60/V60/S80/XC60 (Powershift); Mitsubishi Lancer Evolution X (TC-SST); Renault Megane RS
Типовые проблемы Getrag 6DCT (6DCT250/450)
⚠ Износ мокрого пакета 6DCT450 после 100–130 тыс. км — на петербургских Mondeo и Volvo S60 в пробках на ЗСД и Невском проспекте к 90 тыс. появляются рывки
⚠ Ошибки P0820 и P189C — отказы датчиков и насоса мехатроника, особенно на Powershift (Volvo/Ford) после 2012 года
⚠ Подгорание актуаторов вилок на Lancer Evo X (TC-SST) при активной эксплуатации — критично для трекового использования
⚠ Деградация ATF BOT 341 / BOT 130 при пропуске замены каждые 60 тыс. — заклинивает соленоид давления
Слабые места Getrag 6DCT (6DCT250/450)
- → Мокрый пакет K1/K2 — первое, что проверяем на стенде, когда Getrag 6DCT (6DCT250/450) приходит к нам на разборку.
- → Мехатроник (насос, плата) — первое, что проверяем на стенде, когда Getrag 6DCT (6DCT250/450) приходит к нам на разборку.
- → Актуаторы вилок — первое, что проверяем на стенде, когда Getrag 6DCT (6DCT250/450) приходит к нам на разборку.
- → Датчики — первое, что проверяем на стенде, когда Getrag 6DCT (6DCT250/450) приходит к нам на разборку.
Что делаем с коробкой Getrag 6DCT (6DCT250/450)
Диагностика
Замена масла
Ремонт мехатроника
Замена сцепления
Капитальный ремонт
Услуги, специализированные под Getrag 6DCT (6DCT250/450)
Ниже — отдельные страницы по каждой операции на Getrag 6DCT (6DCT250/450): что делаем руками, по каким симптомам определяем и во сколько это обойдётся.