Что входит в замену сцепления Getrag 6DCT (6DCT250/450)
Полный перечень работ при замену сцепления коробки передач Getrag 6DCT (6DCT250/450). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки с автомобиля
- Замена комплекта сцепления (диски, корзина, выжимной) — оригинал LuK, Sachs или качественный аналог
- Осмотр и при необходимости замена двухмассового маховика (ДВМ)
- Замена выжимных вилок
- Замена масла и фильтра в мехатронике (для DSG/DCT)
- Установка коробки
- Программная адаптация сцепления через оригинальный сканер
- Тест-драйв, проверка переключений
Особенности коробки Getrag 6DCT (6DCT250/450)
Getrag 6DCT450/250 — 6-ступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением, известный также как Ford Powershift и Volvo Powershift. Ставился с 2009 по 2018 год на Ford Focus III ST/RS, Mondeo IV/V, S-MAX, Volvo S60/V60/XC60, Mitsubishi Lancer Evolution X (TC-SST) и Renault Megane RS. В Петербурге это популярная коробка на возрастных Mondeo и Volvo S60 — именно с ней связано большинство жалоб владельцев на «дёрганье и пинки» после 100 тыс. км. Главные работы у нас — замена мокрого пакета и ремонт мехатроника. Lancer Evo X с TC-SST — отдельная история: трековые машины приезжают на полную переборку с актуаторами и сцеплением. На пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 есть и оригинальные ремкомплекты Borg-Warner, и опыт по сложным сборкам Evo X.
Устанавливается на: Ford Focus III ST/RS, Mondeo IV/V, Galaxy, S-MAX; Volvo S60/V60/S80/XC60 (Powershift); Mitsubishi Lancer Evolution X (TC-SST); Renault Megane RS
Слабые места Getrag 6DCT (6DCT250/450)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Getrag 6DCT (6DCT250/450) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна замену сцепления
- → Пробуксовка сцепления при разгоне
- → Рывки при старте с места
- → Запах горелого в салоне после пробок
- → Ошибки износа сцепления: P173A, P0810, P2714
- → По регламенту на DSG 7 — 80–150 тыс. км