Что входит в ремонт гидроблока Jatco JF018E (CVT8 plug-in)
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Jatco JF018E (CVT8 plug-in). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Jatco JF018E (CVT8 plug-in)
Jatco JF018E — специализированный вариатор для гибридной линейки Mitsubishi: Outlander PHEV и Eclipse Cross PHEV выпуска с 2017 года. Конструктивно это CVT8 с цепным приводом, адаптированный под работу в паре с электромотором и тяговой батареей. В Петербурге Outlander PHEV — популярный гибрид (КАД, ЗСД, городские пробки), и к нам он приезжает с типичной для гибрида историей: «батарея почти всегда разряжена, ездим на бензине». В таком режиме CVT работает на максимуме, температура ATF растёт, цепь и конусы изнашиваются быстрее регламента. Делаем дефектовку с замером шкивов, замену цепи, шлифовку конусов, новый степ-мотор, промывку гидроблока. Обязательно — диагностика тягового узла и проверка работы силовой электроники. Из-за сложной конструкции работаем только с оригинальной ATF Mitsubishi CVTF-J4. Принимаем Outlander PHEV на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.
Устанавливается на: Mitsubishi Outlander PHEV (с 2017), Eclipse Cross PHEV
Слабые места Jatco JF018E (CVT8 plug-in)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JF018E (CVT8 plug-in) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания