Что входит в капитальный ремонт Jatco JR404E
Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR404E, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Особенности коробки Jatco JR404E
Jatco JR404E — продольный 4-ступенчатый автомат, рассчитанный на двигатели до 350 Нм: Infiniti FX35 ранних выпусков и Nissan Murano Z50 с продольным расположением 3.5L V6. Конструктивно — родственник JR403E, но с усиленным основным валом и расширенной блокировкой ГДТ. В Петербурге Infiniti FX35 — машина «второй жены»: ездит по делам, в магазин, ограниченные пробеги. Поэтому к нам она приезжает обычно по возрасту — 15+ лет, 150–180 тыс. км — и с предсказуемой картиной: подгоревший ГДТ и ослабленный пакет Direct. Делаем восстановление ГДТ, переборку Direct с усиленными фрикционами, замену соленоидов и фильтра. Используем ATF Nissan Matic-J с заменой каждые 60 тыс. км. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Infiniti FX35, Nissan Murano Z50 (старые)
Слабые места Jatco JR404E
На разборке Jatco JR404E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало