Jatco JR507E · Ремонт гидроблока

Ремонт гидроблока Jatco JR507E

Гидроблок — это узел, который под давлением распределяет масло по каналам и физически включает нужную передачу. Его ещё называют клапанной плитой. С возрастом в нём вырабатываются посадочные места под плунжеры, залипают соленоиды, между соседними каналами появляются перетечки давления — отсюда рывки и пробуксовки. Разборка с дефектовкой на стенде обходится в разы дешевле, чем покупка нового узла, а по факту в большинстве случаев меняются одна-две детали, а не всё в сборе. По Jatco JR507E у нас наработана база: какие узлы сыпятся первыми и какие запчасти держать под рукой.

+7 (812) 214-11-82 Оставить заявку

Стоимость

от 12 500 ₽

Срок: 1–2 дня

🛡 Гарантия 12 месяцев

📋 Фиксированная смета

🚛 Эвакуация без условий

Ремонт гидроблока коробки Jatco JR507E — промывка клапанной плиты в УЗ-ванне и замена соленоидов в VIP АКПП

Что входит в ремонт гидроблока Jatco JR507E

Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR507E, когда берёмся за ремонт гидроблока — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.

Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
Чистим все детали в ультразвуковой ванне
Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
При выработке каналов восстанавливаем геометрию
Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
Запускаем адаптацию блока управления

Особенности коробки Jatco JR507E

Jatco JR507E — 5-ступенчатый продольный автомат, разработанный для премиум-моделей Nissan и Infiniti: FX35 первого поколения, 350Z (с пакетом Touring) и Stagea M35 — японский универсал на платформе Skyline. По сравнению с JR404E конструктивно усложнился: добавилась 5-я передача, расширилась логика блокировки ГДТ, появилась более продвинутая адаптация. В Петербурге парк FX35 первого поколения и Stagea M35 уже возрастной (15+ лет), и к нам они приезжают по типовым причинам — изношенные фрикционы C1/C2 и подгоревший ГДТ. Ремонт чуть дороже, чем 4-ступок, потому что больше пакетов и сложнее гидроблок. Запчасти доступны, средний бюджет 35–55 тыс. ₽. Используем ATF Nissan Matic-J. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19.

Устанавливается на: Infiniti FX35, Nissan 350Z, Stagea M35

Слабые места Jatco JR507E

На разборке Jatco JR507E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:

Фрикционы C1/C2

Муфта блокировки ГДТ

Соленоиды EDS

Фильтр ATF

Когда нужна ремонт гидроблока

→ Коробка дёргается или толчками переключает передачи
→ Заметно упало давление в магистрали при диагностике
→ Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
→ Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
→ Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки