Что входит в диагностику Mitsubishi INVECS-II
Полный перечень работ при диагностику коробки передач Mitsubishi INVECS-II. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности коробки Mitsubishi INVECS-II
Mitsubishi INVECS-II (F4A41/F4A42, F5A51, V4A51) — классический 4- и 5-ступенчатый автомат Mitsubishi второго поколения с системой адаптивного обучения. Ставился с 1992 по 2008 год на Lancer 9, Outlander I, Pajero IV ранних выпусков, Galant, Space Star, Carisma и Eclipse. Несмотря на возраст, в Петербурге парк этих машин ещё значительный — Lancer 9 и Outlander I популярны как недорогая «вторая машина». Главные работы по INVECS-II у нас в практике — переборка фрикционов Low/Reverse после 200 тыс. км и ремонт контактной платы (характерный «уход в аварию» с фиксацией 3 передачи). Запчасти доступны, ремонт относительно недорогой — это коробка, которую имеет смысл восстанавливать даже на возрастном авто. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев на любые работы.
Устанавливается на: Mitsubishi Lancer 9, Outlander I (CU), Pajero IV (ранние), Galant, Space Star, Carisma, Eclipse
Слабые места Mitsubishi INVECS-II
По нашей статистике ремонтов, в коробке Mitsubishi INVECS-II чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна диагностику
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км