Что входит в ремонт гидроблока на Honda Accord 9
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Honda Honda Accord 9. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Honda Accord 9, для которых актуально
У Honda Accord 9 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
Honda BL5A (6AT)
Двигатели: 2.4 K24W
CVT
Honda Multimatic
Двигатели: 2.0 R20A
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Honda Accord 9
⚠ BL5A 6AT — закисший соленоид SLU и износ муфты «E», характерно для Accord 9 после 180 тыс. км
⚠ CVT Multimatic — конусы и металлический ремень при езде в режиме «трасса М-10» с круизом
⚠ i-MMD — относительно молодая система, проблемы с холодной адаптацией зимой в СПб