Что входит в капитальный ремонт на Tank 300
Полный перечень работ при выполнении капитальный ремонт коробки передач на Tank Tank 300. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Трансмиссии Tank 300, для которых актуально
У Tank 300 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
GWM 8AT
Двигатели: 2.0 GW4C20 (224 л.с.)
HEV
Hi4-T (8AT + e-motor)
Двигатели: 2.0T + электромотор (Tank 300 Hybrid)
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало
С чем обычно приходят владельцы Tank 300
⚠ Собственный 8-ступенчатый автомат GWM — сравнительно молодая разработка, основные обращения после 60-80 тыс. км
⚠ Регламентная замена ATF каждые 50 тыс. км в питерском режиме (КАД, грязь, вода) — обязательна
⚠ Сальники раздатки на бездорожье и при буксировке прицепа — типовая зона износа в Ленобласти