Что входит в ремонт гидроблока на Tank 300
Полный перечень работ при выполнении ремонт гидроблока коробки передач на Tank Tank 300. Всё оговаривается и фиксируется в заказ-наряде до начала работ.
- Снимаем коробку или поддон в зависимости от доступа
- Разбираем гидроблок полностью, до последнего клапана
- Чистим все детали в ультразвуковой ванне
- Дефектуем клапанную плиту, втулки и плунжеры под микроскопом на предмет задиров и выработки
- Меняем изношенные соленоиды — обычно это одна-три штуки, а не весь комплект
- При выработке каналов восстанавливаем геометрию
- Собираем на новых прокладках и уплотнительных кольцах
- Проверяем собранный гидроблок на стенде под давлением
- Заливаем свежее ATF и ставим новый фильтр
- Запускаем адаптацию блока управления
Трансмиссии Tank 300, для которых актуально
У Tank 300 за годы выпуска сменилось несколько вариантов коробки — сверяем код по факту и берём запчасти именно под него, а не наугад.
АКПП
GWM 8AT
Двигатели: 2.0 GW4C20 (224 л.с.)
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Коробка дёргается или толчками переключает передачи
- → Заметно упало давление в магистрали при диагностике
- → Ошибки привязаны к конкретным передачам или фрикционным муфтам
- → Буксует на определённых передачах, на остальных работает нормально
- → Пробег за 150 тыс. км без единого обслуживания коробки
С чем обычно приходят владельцы Tank 300
⚠ Собственный 8-ступенчатый автомат GWM — сравнительно молодая разработка, основные обращения после 60-80 тыс. км
⚠ Регламентная замена ATF каждые 50 тыс. км в питерском режиме (КАД, грязь, вода) — обязательна
⚠ Сальники раздатки на бездорожье и при буксировке прицепа — типовая зона износа в Ленобласти