Что входит в ремонт мехатроника DSG-7 0CK DL382 (S tronic)
Полный перечень работ при ремонт мехатроника коробки передач DSG-7 0CK DL382 (S tronic). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности коробки DSG-7 0CK DL382 (S tronic)
S tronic DL382 (0CK) — 7-ступенчатый преселективный робот для продольных Audi A4 B9, A5 II, Q5 II с полным приводом quattro ultra (4Motion на VW). Сменил DL501 в 2014 году: облегчённый корпус, новый гидроблок, рассчитан на 400 Нм. В питерских условиях (короткие поездки, пробки на КАД и Витебском, агрессивные реагенты) реальный ресурс пакетов K1/K2 — 130–180 тыс. км, потом начинается классический «s tronic-овский» износ. На обоих наших сервисах — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19 — имеем оригинальные ремкомплекты пакетов, паяем платы мехатроника, делаем адаптацию через VAS 6154. Парк A4 B9 и Q5 II в СПб большой, очередь на DL382 у нас обычно 3–5 дней, эвакуация бесплатно при ремонте от регламента.
Устанавливается на: Audi A4 B9, A5 II, Q5 II, новые модели B9/B10 продольный 4Motion
Слабые места DSG-7 0CK DL382 (S tronic)
По нашей статистике ремонтов, в коробке DSG-7 0CK DL382 (S tronic) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)