Что входит в ремонт мехатроника DSG-7 0BZ DL800 (S tronic спорт)
Вот пошагово, что мы делаем на DSG-7 0BZ DL800 (S tronic спорт), когда берёмся за ремонт мехатроника — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку целиком или только поддон — зависит от конструкции конкретной модели
- Разбираем мехатроник на плату, корпус клапанов и соленоиды
- Промываем гидравлическую часть от продуктов износа
- Меняем именно те соленоиды, которые дали сбой, а не весь комплект вслепую
- При холодной пайке или трещинах на плате — перепайка BGA-чипов
- Прогоняем собранный узел на стенде, держим рабочее давление под нагрузкой — прежде чем ставить на машину
- Ставим на автомобиль и запускаем программную адаптацию через оригинальный сканер
Особенности коробки DSG-7 0BZ DL800 (S tronic спорт)
S tronic DL800 (0BZ) — спортивная 7-ступенчатая версия для Audi RS3, RS4, RS5 и RS6, рассчитанная на 800 Нм. Это одна из самых быстрых преселективных коробок мира, переключение 8 мс, но за скорость приходится платить ресурсом сцеплений. В Петербурге растущий парк RS-моделей: владельцы любят прохватить по ЗСД и ночному КАД, что прямо отражается на ATF и пакетах K1/K2. Реальный ресурс при активной езде — 80–120 тыс. км до первого вмешательства. На наших сервисах в СПб (пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19) есть стенд для прокачки гидроблока, оригинальные ремкомплекты Audi Sport, специальное масло G 055 529. Гарантия на работу — 12 месяцев, для трек-используемых машин рекомендуем сокращённый интервал замены ATF до 30 тыс. км.
Устанавливается на: Audi RS3, RS4, RS5, RS6 (спорт-модификации S tronic)
Слабые места DSG-7 0BZ DL800 (S tronic спорт)
На разборке DSG-7 0BZ DL800 (S tronic спорт) обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки или пинки повторяются на одних и тех же передачах
- → Сканер показывает ошибки по соленоидам или давлению — P073X, P0748, P0758, P189C и похожие
- → Коробка держит только пониженные передачи и не выходит из аварийного режима
- → Масло долго не меняли, пробег без обслуживания перевалил за 100–200 тыс. км