Что входит в капитальный ремонт Ford 6F35
Вот пошагово, что мы делаем на Ford 6F35, когда берёмся за капитальный ремонт — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Снимаем коробку с автомобиля
- Разбираем полностью, без исключений
- Дефектуем каждый узел — с фото и записью в акт, а не «на глазок»
- Меняем фрикционные пакеты и стальные диски
- Ставим новые поршни, кольца и уплотнения
- Меняем подшипники планетарных рядов
- Ремонтируем или меняем гидроблок и мехатроник — по результатам дефектовки
- На АКПП отдельно восстанавливаем гидротрансформатор
- Собираем с моментами затяжки строго по регламенту производителя
- Гоняем собранную коробку на стенде под нагрузкой, прежде чем ставить на машину
- Устанавливаем на автомобиль и делаем адаптацию
- На руки — договор и талон с гарантийным сроком на выполненные работы — год
Особенности коробки Ford 6F35
Ford 6F35 (SelectShift 6) — собственная 6-ступенчатая АКПП Ford, которая ставится на Fusion, Escape, Mondeo V, Kuga II/III, Explorer и горячие Focus ST/RS. По сравнению с PowerShift это надёжный гидромеханический агрегат: при замене ATF каждые 60 тыс. км ходит 200–250 тыс. без капремонта. В Петербурге к нам чаще всего приезжают Kuga II с износом муфты ГДТ — характерные толчки на блокировке. Делаем восстановление гидротрансформатора, замену соленоидов, прокачку гидроблока, обновление сальников. Принимаем на пр. Ветеранов 101 (юго-запад) и пр. Просвещения 19 (север), диагностика и эвакуатор по СПб бесплатно.
Устанавливается на: Ford Fusion, Focus (ST/RS), Explorer, Kuga II/III, Mondeo V, Escape
Слабые места Ford 6F35
На разборке Ford 6F35 обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна капитальный ремонт
- → Коробка постоянно в аварийном режиме, ошибки одна за другой
- → В поддоне металлическая или фрикционная стружка
- → Буксуют сразу несколько передач, а не одна
- → Пробег за 250 тыс. км и коробка явно устала
- → Ранее уже ремонтировали в другом месте, но легче не стало