Что входит в замену масла Ford 6F35
Вот пошагово, что мы делаем на Ford 6F35, когда берёмся за замену масла — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Подключаем коробку к аппарату для прокачки — старая жидкость вытесняется новой порциями, а не просто сливается через поддон
- Снимаем поддон, меняем фильтр и прокладку
- Смотрим, что осело на магнитах поддона — это уже бесплатная мини-диагностика износа
- Заливаем ATF по допуску завода — под конкретную коробку, не «универсальное» масло
- При необходимости прогоняем адаптацию блока управления после заливки
Особенности коробки Ford 6F35
Ford 6F35 (SelectShift 6) — собственная 6-ступенчатая АКПП Ford, которая ставится на Fusion, Escape, Mondeo V, Kuga II/III, Explorer и горячие Focus ST/RS. По сравнению с PowerShift это надёжный гидромеханический агрегат: при замене ATF каждые 60 тыс. км ходит 200–250 тыс. без капремонта. В Петербурге к нам чаще всего приезжают Kuga II с износом муфты ГДТ — характерные толчки на блокировке. Делаем восстановление гидротрансформатора, замену соленоидов, прокачку гидроблока, обновление сальников. Принимаем на пр. Ветеранов 101 (юго-запад) и пр. Просвещения 19 (север), диагностика и эвакуатор по СПб бесплатно.
Устанавливается на: Ford Fusion, Focus (ST/RS), Explorer, Kuga II/III, Mondeo V, Escape
Слабые места Ford 6F35
На разборке Ford 6F35 обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна замену масла
- → Пришёл срок регламентной замены — раз в 60 000 км, даже если в мануале написано «масло на весь срок службы»
- → Появились лёгкие рывки или задержки при переключении — пока не критично, но масло уже пора смотреть
- → Купили машину с рук и не знаете, когда там последний раз меняли жидкость
- → Ездите преимущественно по городу, в пробках на КАД и ЗСД — тепловая нагрузка на коробку выше, чем на трассе