Автомобили с коробкой Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
Nissan Note e-POWER, Kicks e-POWER, Mitsubishi Eclipse Cross (гибрид)
Типовые проблемы Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
⚠ Деградация цепи привода и задиры на конусах на пробеге 120–150 тыс. км — типично для Note e-POWER в режиме коротких поездок
⚠ Ошибки степ-мотора (P0841/P0845) — на Kicks e-POWER в петербургских пробках проявляются после 100 тыс. км
⚠ Перегрев из-за работы в гибридном режиме при низком заряде — забивается теплообменник
⚠ Чувствительность к ATF: только оригинальная Nissan CVT NS-3, аналоги вызывают потерю давления и ошибки
Слабые места Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
- → Цепь привода — первое, что проверяем на стенде, когда Jatco JF019E (CVT8 hybrid) приходит к нам на разборку.
- → Конусы — первое, что проверяем на стенде, когда Jatco JF019E (CVT8 hybrid) приходит к нам на разборку.
- → Степ-мотор — первое, что проверяем на стенде, когда Jatco JF019E (CVT8 hybrid) приходит к нам на разборку.
- → Теплообменник — первое, что проверяем на стенде, когда Jatco JF019E (CVT8 hybrid) приходит к нам на разборку.
- → Соленоиды — первое, что проверяем на стенде, когда Jatco JF019E (CVT8 hybrid) приходит к нам на разборку.
Что делаем с коробкой Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
Диагностика
Бесплатно
Замена масла
от 4 940 ₽
Ремонт гидроблока
от 12 500 ₽
Капитальный ремонт
от 14 970 ₽
Услуги, специализированные под Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
Ниже — отдельные страницы по каждой операции на Jatco JF019E (CVT8 hybrid): что делаем руками, по каким симптомам определяем и во сколько это обойдётся.