Что входит в диагностику Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
Полный перечень работ при диагностику коробки передач Jatco JF019E (CVT8 hybrid). Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Компьютерное сканирование сканером под марку (VCDS, ODIS, VIDA, Launch)
- Проверка кодов ошибок и их истории
- Контроль адаптаций блока управления (TCM)
- Динамическая проверка — тест-драйв под нагрузкой
- Осмотр на подъёмнике — на предмет течей и внешних повреждений
- Акт с рекомендациями и сметой на ремонт (при необходимости)
Особенности коробки Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
Jatco JF019E — вариатор для серии гибридных Nissan e-POWER (Note, Kicks) и Mitsubishi Eclipse Cross hybrid выпуска с 2018 года. Конструктивно близок к CVT8 общего применения, но переработан под работу в паре с электромотором — по сути выполняет роль редуктора с переменным передаточным числом для работы в режиме «электротяга + ДВС-генератор». В Петербурге парк Note e-POWER и Kicks e-POWER уже заметный — это импортные «свежие японцы», и к нам они приезжают обычно после 100–130 тыс. км с характерными жалобами: вибрации на разгоне, ошибки P0841. Делаем замену цепи Bosch, шлифовку конусов, новый степ-мотор, промывку гидроблока. Обязательно используем оригинальную ATF NS-3 — на аналогах коробка уходит в аварию. Из-за петербургской влажности 75–85% дополнительно обрабатываем разъёмы гидроблока антикоррозийным составом. Записаться можно на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Nissan Note e-POWER, Kicks e-POWER, Mitsubishi Eclipse Cross (гибрид)
Слабые места Jatco JF019E (CVT8 hybrid)
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JF019E (CVT8 hybrid) чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна диагностику
- → Появились рывки, толчки или пробуксовка при переключении
- → Загорелась ошибка трансмиссии (Check Engine по коробке)
- → Машина ушла в аварийный режим
- → Перед покупкой б/у автомобиля
- → Профилактически — раз в 40–50 тыс. км