Что входит в ремонт гидроблока Jatco JR405E
Полный перечень работ при ремонт гидроблока коробки передач Jatco JR405E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона
- Полная разборка гидроблока
- Промывка в ультразвуковой ванне
- Дефектовка клапанной плиты, втулок, плунжеров
- Замена изношенных соленоидов (обычно 1–3 штуки)
- Восстановление геометрии при необходимости
- Сборка с новыми прокладками и уплотнениями
- Проверка на гидростенде
- Замена ATF и фильтра
- Адаптация
Особенности коробки Jatco JR405E
Jatco JR405E (он же E5AT по внутренней маркировке Nissan) — обновлённая версия JR402E с электронным управлением и расширенным запасом по моменту до 450 Нм. Ставился с 1998 года на Patrol Y61 рестайлинг, Stagea (универсал на базе Skyline) и Skyline V35 в полноприводных версиях. В Петербурге Patrol Y61 — основная машина для дачников и охотников: обслуживается регулярно, ATF Nissan Matic-D меняется без пропусков, и коробка спокойно ходит 300+ тыс. км. К нам JR405E приезжает обычно по двум поводам: износ ленточного тормоза на старых дизельных Patrol и подгоревший ГДТ после буксировки катера. Ремонт умеренный, запчасти доступны. Из-за массы агрегата работаем на сервисах с тяжёлыми подъёмниками — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Nissan Patrol Y61 (рестайлинг), Stagea, Skyline V35
Слабые места Jatco JR405E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JR405E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт гидроблока
- → Рывки и толчки при переключении
- → Падение давления в магистрали
- → Ошибки по отдельным передачам или муфтам
- → Пробуксовка на определённых передачах
- → Пробег свыше 150 тыс. км без обслуживания