Что входит в ремонт мехатроника Jatco JR405E
Полный перечень работ при ремонт мехатроника коробки передач Jatco JR405E. Всё фиксируется в заказ-наряде до начала работ — стоимость согласовываем заранее.
- Снятие коробки или поддона (в зависимости от модели)
- Разборка мехатроника — плата, корпус, соленоиды
- Промывка гидравлической части
- Замена изношенных соленоидов
- Перепайка BGA-чипов на плате (при необходимости)
- Проверка на гидростенде под рабочим давлением
- Сборка, установка на авто
- Программная адаптация через оригинальный сканер
Особенности коробки Jatco JR405E
Jatco JR405E (он же E5AT по внутренней маркировке Nissan) — обновлённая версия JR402E с электронным управлением и расширенным запасом по моменту до 450 Нм. Ставился с 1998 года на Patrol Y61 рестайлинг, Stagea (универсал на базе Skyline) и Skyline V35 в полноприводных версиях. В Петербурге Patrol Y61 — основная машина для дачников и охотников: обслуживается регулярно, ATF Nissan Matic-D меняется без пропусков, и коробка спокойно ходит 300+ тыс. км. К нам JR405E приезжает обычно по двум поводам: износ ленточного тормоза на старых дизельных Patrol и подгоревший ГДТ после буксировки катера. Ремонт умеренный, запчасти доступны. Из-за массы агрегата работаем на сервисах с тяжёлыми подъёмниками — пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19. Гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Nissan Patrol Y61 (рестайлинг), Stagea, Skyline V35
Слабые места Jatco JR405E
По нашей статистике ремонтов, в коробке Jatco JR405E чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда нужна ремонт мехатроника
- → Рывки и пинки при переключении конкретных передач
- → Ошибки по сканеру: P073X, P0748, P0758, P189C и подобные
- → Машина уходит в аварийный режим с низкими оборотами
- → После длительного пробега без замены ATF (100–200 тыс. км)