Что входит в диагностику Jatco JR712E
Вот пошагово, что мы делаем на Jatco JR712E, когда берёмся за диагностику — цену и объём проговариваем с вами до того, как открутим первый болт.
- Читаем блок управления дилерским сканером конкретно под марку — Launch, VIDA, ODIS или VCDS, смотря что за машина — не только текущий код, но и всю историю ошибок
- Сверяем адаптации ТСМ: сброшены после прошлого вмешательства или нет
- Выезжаем на тест-драйв по городу — под нагрузкой ошибки и рывки видны лучше, чем в гараже
- Поднимаем машину на подъёмнике: сальники, поддон, подтёки
- При подозрении на металл в масле открываем поддон и смотрим осадок на магнитах
- Отдаём заключение на руки — с ценой ремонта и без давления «соглашайтесь прямо сейчас»
Особенности коробки Jatco JR712E
Jatco JR712E (RE7R01K) — 7-ступенчатый продольный автомат, развитие JR710E с обновлённым мехатроником и расширенным запасом по моменту до 500 Нм. Ставится с 2014 года на Infiniti Q50, Q60 (в версиях 3.0t и 3.7), QX70 и Patrol Y62 рестайлинг. В Петербурге Q50 и Q60 3.0t — растущий парк среди молодых владельцев, и к нам они уже приезжают с пробегами 130–170 тыс. км. Главная болезнь — мехатроник: BGA-чипы на плате TCM деградируют от температурных циклов, появляется ошибка P0700 и аварийный режим. Делаем перепайку платы (без замены целиком), замену соленоидов, восстановление ГДТ. Используем оригинальное ATF Nissan Matic-S с обязательной заменой каждые 50–60 тыс. км — это критично для долгого ресурса. Принимаем на пр. Ветеранов 101 и пр. Просвещения 19, гарантия 12 месяцев.
Устанавливается на: Infiniti Q50, Q60 (3.0t/3.7), QX70, Y62 рестайл
Слабые места Jatco JR712E
На разборке Jatco JR712E обычно первым делом смотрим именно сюда — здесь выработка проявляется раньше всего:
Когда нужна диагностику
- → Коробка дёргается, тупит или бьёт при переключении передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Машина встала в аварийный режим и держит одну-две передачи
- → Смотрите машину с пробегом перед покупкой
- → Просто давно не заглядывали внутрь — интервал 40–50 тыс. км для профилактики вполне рабочий